En rejoignant les CFL et en intégrant la fonction d’accompagnatrice de trains, Carmen a su trouver sa voie. Un métier exaltant et un véritable choix de vie pour cette jeune femme qui a su mettre sa rigueur et son sens du dévouement au service des passagers.

L’ingénierie de maintenance fait en sorte que tout fonctionne sur le matériel roulant des CFL, elle est aussi un appui pour quatre indispensables : la sécurité, la qualité, le confort et la disponibilité. Des indispensables qui pèsent sur le quotidien des agents des CFL, mais qui jouent aussi sur l’expérience client.

Sam et Claude sont tous deux ingénieurs au sein du département Ingénierie et Infrastructure des CFL. L’un travaille sur la communication aux passagers dans les gares, l’autre sur l’installation d’un réseau de fibre optique. Plongeons dans leur quotidien le temps d’une interview croisée.

En plus d’être porte-parole des CFL et d’interagir au quotidien avec les médias, Alessandra dirige une équipe de 14 pros de la communication, qui s’occupent autant de rédaction que de graphisme et de gestion des réseaux sociaux. Entre autres.

Il faut toujours écouter les bons conseils de grand-maman. C’est ce qu’a fait Patrick il y a 22 ans en postulant aux CFL. Il y est aujourd’hui superviseur de l’équipe volante, grâce à qui, dans les gares et sur les quais, tout est en ordre, fonctionnel et entretenu.

Les CFL forment chaque année leurs propres conducteurs de trains. Le poste, exigeant et passionnant, est orienté vers une priorité absolue : la sécurité. Marc, apprenti conducteur, et Cyrille, son coach, nous racontent le déroulé de la formation, la beauté du métier et les moyens d’y accéder.

Les CFL ont de grandes ambitions pour le transport de personnes et de marchandises avec la construction d’imposants bâtiments, mais comment sont pilotées toutes ces infrastructures en constante évolution ? Embarquez pour un voyage à travers les nouvelles technologies avec Norbert, notre guide.

Le funiculaire transporte jusqu’à 7200 personnes par heure depuis le 10 décembre 2017 entre le Kirchberg et la gare de Pfaffenthal-Kirchberg. En un peu plus d’une minute, les passagers se retrouvent 200 mètres plus haut, grâce à Jeff et son équipe.

17 lignes régulières, 3 millions de passagers annuels, 250 chauffeurs… Le réseau bus des CFL est une sacrée machine, qui tourne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Melissa, coordinatrice au Centre d’exploitation, nous explique comment elle et ses collègues s’y prennent pour que tout y roule comme sur des roulettes.

Passage obligé pour toute nouvelle recrue aux CFL, la phase de recrutement est un processus bien rôdé pour le 2ème plus grand employeur du pays que nous sommes. De la définition d’un profil de poste aux tests de sélection, les étapes s’enchaînent et se répètent pour chaque poste à pourvoir avant d’aboutir à chaque fois au recrutement du meilleur candidat.
Découvrez les coulisses du recrutement aux CFL