En plus d’être porte-parole des CFL et d’interagir au quotidien avec les médias, Alessandra dirige une équipe de 14 pros de la communication, qui s’occupent autant de rédaction que de graphisme et de gestion des réseaux sociaux. Entre autres.
Il faut toujours écouter les bons conseils de grand-maman. C’est ce qu’a fait Patrick il y a 22 ans en postulant aux CFL. Il y est aujourd’hui superviseur de l’équipe volante, grâce à qui, dans les gares et sur les quais, tout est en ordre, fonctionnel et entretenu.
Les CFL forment chaque année leurs propres conducteurs de trains. Le poste, exigeant et passionnant, est orienté vers une priorité absolue : la sécurité. Marc, apprenti conducteur, et Cyrille, son coach, nous racontent le déroulé de la formation, la beauté du métier et les moyens d’y accéder.
Les CFL ont de grandes ambitions pour le transport de personnes et de marchandises avec la construction d’imposants bâtiments, mais comment sont pilotées toutes ces infrastructures en constante évolution ? Embarquez pour un voyage à travers les nouvelles technologies avec Norbert, notre guide.
Le funiculaire transporte jusqu’à 7200 personnes par heure depuis le 10 décembre 2017 entre le Kirchberg et la gare de Pfaffenthal-Kirchberg. En un peu plus d’une minute, les passagers se retrouvent 200 mètres plus haut, grâce à Jeff et son équipe.
17 lignes régulières, 3 millions de passagers annuels, 250 chauffeurs… Le réseau bus des CFL est une sacrée machine, qui tourne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Melissa, coordinatrice au Centre d’exploitation, nous explique comment elle et ses collègues s’y prennent pour que tout y roule comme sur des roulettes.
Depuis son poste, au Central sous-station, Jeff surveille et gère le courant électrique qui circule dans l’ensemble du réseau ferré des CFL. Une mission éminemment stratégique, qu’il nous raconte ici en détail.
Michèle est responsable de la cellule Leadership Development et Projets RH aux CFL. En avril, elle lance un ambitieux programme sur la culture du leadership qui devrait faire souffler un petit vent de nouveauté sur la façon de travailler d’une grande partie des collaborateurs.
À l’atelier, la théorie est immédiatement mise en pratique. Pendant leurs 3 ans d’apprentissage, les apprentis vont alterner cours théoriques et application pratique. Un parcours idéal pour les esprits pratiques qui veulent se diriger vers une carrière au cœur des chemins de fer.
