Au sein de CFL multimodal, le rôle du traffic manager prend une dimension cruciale dans le tracking logistique, offrant un suivi précis et en temps réel des marchandises. Cette traçabilité assure une gestion optimisée tout au long de la chaîne logistique.
Ceux qui prennent régulièrement le train l’auront sans doute remarqué : les travaux sur le réseau ferroviaire se sont multipliés ces dernières années en raison de l’extension et de l’amélioration constantes de notre infrastructure et de notre offre. Afin que les voyageurs ne soient pas pris au dépourvu par les changements et les suppressions de dernière minute qui en résultent, il est essentiel que la bonne information leur parvienne. Cela passe par la mise à jour des horaires et la mise en place d’une signalétique pour les informer et les orienter. Rencontrez Noémie, responsable de l’unité en charge de ces problématiques, qui relève ce défi au quotidien dans son travail.
La Betriebsleitzentrale (BLZ) est le centre de contrôle des opérations des CFL. C’est au cœur même de cette unité que transitent toutes les informations qui permettent au trafic ferroviaire de reprendre dans les plus brefs délais, en cas de panne ou d’incident.
Le nouveau siège social des CFL, devant la gare de Luxembourg fait partie d’un site important dans l’histoire des chemins de fer au Grand-Duché. Il pourra accueillir jusqu’à 1.200 employés dès 2027. Regards sur une opération immobilière d’envergure avec Roxane, directrice chez CFL Immo.
Chaque jour, des wagons de marchandises quittent les sites d’ArcelorMittal en direction du port de Mertert, de l’Allemagne, de la Belgique, de la France, de la Suisse et de l’Italie. Max, directeur de production Luxembourg de CFL cargo S.A., nous raconte les coulisses de ces opérations fret.
L’ingénierie de maintenance fait en sorte que tout fonctionne sur le matériel roulant des CFL, elle est aussi un appui pour quatre indispensables : la sécurité, la qualité, le confort et la disponibilité. Des indispensables qui pèsent sur le quotidien des agents des CFL, mais qui jouent aussi sur l’expérience client.
Il faut toujours écouter les bons conseils de grand-maman. C’est ce qu’a fait Patrick il y a 22 ans en postulant aux CFL. Il y est aujourd’hui superviseur de l’équipe volante, grâce à qui, dans les gares et sur les quais, tout est en ordre, fonctionnel et entretenu.
Les CFL ont de grandes ambitions pour le transport de personnes et de marchandises avec la construction d’imposants bâtiments, mais comment sont pilotées toutes ces infrastructures en constante évolution ? Embarquez pour un voyage à travers les nouvelles technologies avec Norbert, notre guide.
17 lignes régulières, 3 millions de passagers annuels, 250 chauffeurs… Le réseau bus des CFL est une sacrée machine, qui tourne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Melissa, coordinatrice au Centre d’exploitation, nous explique comment elle et ses collègues s’y prennent pour que tout y roule comme sur des roulettes.
Passage obligé pour toute nouvelle recrue aux CFL, la phase de recrutement est un processus bien rôdé pour le 2ème plus grand employeur du pays que nous sommes. De la définition d’un profil de poste aux tests de sélection, les étapes s’enchaînent et se répètent pour chaque poste à pourvoir avant d’aboutir à chaque fois au recrutement du meilleur candidat.
Découvrez les coulisses du recrutement aux CFL