Die Kontrolle des CO2-Fußabdrucks bei der CFL

Um zum Erreichen des nationalen Ziels der CO2-Neutralität bis 2050 beizutragen, haben die CFL eine umfassende Messung des CO2-Fußabdrucks des Unternehmens initiiert. Direkte und indirekte Emissionen werden unter die Lupe genommen, als erster Schritt einer Kampagne zur Reduzierung und Kompensation. Manuel, der diese Null-Kohlenstoff-Strategie leitet, orchestriert die Maßnahmen zur Kontrolle der Emissionen der CFL. Er erzählt uns von diesem spannenden Prozess.

Wie bist du Sicherheits- und Umweltkoordinator der CFL geworden?

Manuel : Ohne mich als Jugendlicher speziell zu Umweltfragen hingezogen gefühlt zu haben, hatte ich schon immer eine Vorliebe für Naturwissenschaften, insbesondere für Biologie. Das war auch das Studienfach, das ich für meinen Bachelor gewählt hatte. Von da an wurden Umweltfragen zu einer Selbstverständlichkeit, sowohl aus persönlichem Interesse als auch, weil die klimatischen Herausforderungen unserer Zeit das Thema zwangsläufig mit sich brachten. Dies geschah langsam, in kleinen Schritten, in einer ganz natürlichen Überschneidung von Biologie und Umweltwissenschaften, die natürlich in vielerlei Hinsicht miteinander verbunden sind. Ich habe dann einen Master in Management und Valorisierung von Wasserökosystemen gemacht – eine spannende Welt. Und vor sechs Jahren, nach einigen anderen Jobs, kam ich zur CFL in diese Position, die sich in letzter Zeit stark verändert hat, da sie sich mehr und mehr auf Umweltthemen konzentriert. Ich hatte nicht erwartet, in der Welt der Eisenbahn zu arbeiten, aber es ist eine inspirierende Welt, in der ich viele meiner wissenschaftlichen Interessen vereinen kann.

Kannst du die großen Ziele der 0-Kohlenstoff-Strategie, für die du verantwortlich bist, zusammenfassen?

Manuel : Zunächst geht es darum, sich unserer Auswirkungen auf die Umwelt in jeder Hinsicht bewusst zu werden und diese zu messen. Dies geschieht, indem wir den Eisenbahnbetrieb an sich berücksichtigen, aber auch die Emissionen, die mit der Büroarbeit verbunden sind, die Emissionen, die durch unsere Abfallwirtschaft und den Bau neuer Infrastrukturen entstehen. Wir beziehen unter anderem auch die Emissionen unserer Lieferanten und Subunternehmer sowie die Emissionen der Waren, die wir für unsere täglichen Aktivitäten kaufen, mit ein. Der erste Schritt ist die Erstellung einer Treibhausgasbilanz, d. h. die Berechnung unserer direkten Emissionen, d. h. der Emissionen, die direkt im Zusammenhang mit unseren Aktivitäten ausgestoßen werden, sowie unserer indirekten Emissionen, d. h. der Emissionen, die vor und nach unseren Aktivitäten ausgestoßen werden. Wir arbeiten daran, unternehmensweit abgestimmte und effiziente Methoden zur Durchführung dieser Berechnungen einzuführen, die bisher noch nie so umfassend durchgeführt wurden. Anschließend können wir auf der Grundlage dieser Daten Maßnahmen zur Reduzierung und möglicherweise sogar zum Ausgleich unserer Treibhausgasemissionen umsetzen.

„Die CFL möchte wirklich ein ökologisches Vorbild sein, indem sie die Treibhausgasemissionen, die mit ihren Aktivitäten verbunden sind, reduziert.“

Unterscheiden sich je nach den verschiedenen Emissionsquellen die Berechnungsmethoden?

Manuel : Jetzt, da wir eine Kalkulation für die Jahre 2019 bis 2021 durchgeführt haben, haben wir eine bessere Vorstellung von dem Arsenal an Methoden, das wir benötigen, um alle unsere Emissionen zu ermitteln. Ein Ingenieurbüro hat uns bei diesen komplexen Vorgängen begleitet, bei denen wir viele Daten sammeln, Schätzungen anhand verschiedener Berechnungsformeln vornehmen und die Daten effizient analysieren und miteinander verknüpfen müssen. Mit diesem Unternehmen wählten wir ein globales Rahmenkonzept namens Greenhouse Gas (GHG) Protocol – das ist eine standardisierte Methodik, die sich als sehr effektiv erwiesen hat. Zunächst musste eine CFL-Kartografie erstellt werden, die alle Facetten des Unternehmens unter dem Gesichtspunkt der CO2-Emissionen nachbildete, um sicherzustellen, dass keine Abteilung oder Aktivität vergessen wurde, die potenziell Treibhausgase produzieren könnte. Anschließend mussten wir die Daten sammeln und berechnen.

Kannst du konkrete Beispiele nennen?

Manuel : In manchen Fällen ist es einfach: Man weiß zum Beispiel genau, wie viel Diesel die CFL in einem Jahr gekauft und verbraucht hat. In anderen Fällen, wie z. B. bei Emissionen im Zusammenhang mit der Beheizung und Klimatisierung von Gebäuden, muss man jedoch insbesondere mit monetären Daten (den Beträgen der bezahlten Rechnungen) arbeiten und anhand der verfügbaren Daten Schätzungen vornehmen. Im Allgemeinen werden die Berechnungen für indirekte Emissionen auf der Grundlage einer Analyse der Ausgaben der CFL in Zusammenarbeit mit den Abteilungen für Buchhaltung und Finanzen durchgeführt. So werden beispielsweise Ausgaben für den Kauf von Büromaterial berücksichtigt. Wir nutzen auch Daten aus verschiedenen Umfragen, z. B. um die Emissionen zu messen, die durch die Fahrten unserer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter zu ihren Arbeitsplätzen entstehen, unabhängig davon, ob sie mit dem Auto oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln kommen. Ähnliche Schätzungen wurden für die CFL-Fahrgäste vorgenommen, um deren Emissionen auf den Fahrten zu unseren verschiedenen Bahnhöfen zu berechnen. Wir haben auch nationale Regierungsstatistiken über das Verkehrsverhalten der Luxemburger verwendet, die wir für unsere Schätzungen herangezogen haben. Wir gehen bei der Berechnung der indirekten Emissionen sehr weit, d. h. der Emissionen, die mit unseren Aktivitäten verbunden sind, aber nicht an unseren Standorten oder von unseren Maschinen ausgestoßen werden.

Gibt es Emissionen, die sich noch als unmöglich oder zu schwierig zu messen erweisen?

Manuel : Alle, die mit unseren digitalen Aktivitäten zusammenhängen, sind schwer in ihrer Gesamtheit zu erfassen. Auch die Auswirkungen unseres Abfalls sind manchmal schwer zu messen. Im Gegensatz zu den direkten Emissionen, die wir bereits vollständig schätzen können, stellen die indirekten Emissionen insgesamt eine Herausforderung dar und es gibt noch viel Potenzial, ihre Erfassung zu verbessern. Hierfür benötige ich Unterstützung. Alle Menschen mit Erfahrung in der CO2-Bilanzierung und Fähigkeiten in der Datenanalyse sind bei der CFL willkommen, um uns bei dieser Herausforderung zu unterstützen.

Der nächste Schritt ist die Frage, wie die Emissionen reduziert oder kompensiert werden können? Welche Wege werden dafür in Betracht gezogen?

Manuel : Wir befinden uns in der Phase der Konsultation mit Vertretern verschiedener Hierarchieebenen der CFL, um zunächst zu erfassen, was es bereits gibt, und um Wege zu finden, wie die bereits vorhandenen guten Praktiken verallgemeinert und verfeinert werden können. Anschließend wird festgelegt, was umgesetzt werden soll, je nach den Gegebenheiten vor Ort und den Bedürfnissen der einzelnen Abteilungen, wobei auch versucht wird, alles, was möglich ist, zu zentralisieren, um Einzelmaßnahmen zu vermeiden, die wenig Wirkung haben. Das ist eine der Freuden meiner Arbeit: mit allen Abteilungen der CFL in einem großen kollektiven Gespräch zusammenzuarbeiten. Und so gelingt es uns, auf allen Ebenen wirklich etwas zu bewegen.

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