Claire ist heute Chefin der Region Nord der Abteilung Infrastrukturbetrieb (Exploitation Infrastructure) und erklärt uns ihren Werdegang seit ihrem Eintritt als Fahrdienstleiterin im Jahr 2009.
Wie bist du zur CFL gekommen?
Nach der Schule ging ich nach Lüttich, um Physiotherapeutin zu werden. Während des Studiums entschied ich mich schließlich, der luxemburgischen Armee beizutreten. Ich zog wirklich eine militärische Laufbahn in Betracht, aber ich hatte die damals geltende Altersgrenze für das Offiziersauswahlverfahren bereits überschritten und musste meine Pläne überdenken. Ich überlegte, was ich als nächstes tun sollte, als ich eine Stellenanzeige in der Zeitung sah: Die CFL stellte Fahrdienstleiter ein, ich bewarb mich und wurde genommen.
Hat dich etwas wirklich überrascht, als du zur CFL kamst?
Das erste Mal überrascht war ich schnell, als ich nach meiner Meinung gefragt wurde (lacht): Das ist nicht unbedingt auf die CFL zurückzuführen, aber ich kam von der Armee und das war wohl der spürbarste Unterschied! Was die CFL betrifft, so war es die Größe des Unternehmens und die Anzahl der Abteilungen, die mich überraschten! Ich brauchte eine Weile, um mich zurechtzufinden, die Gesamtstruktur zu erfassen und meine Ansprechpartner neben meinen direkten Kollegen zu identifizieren, aber nach ein paar Monaten war es schon viel einfacher.
Du bist heute Chefin der Region Nord, die fast 50 Personen beschäftigt, die für die Überwachung der fünf Bahnhöfe des Gebiets und für den Zugverkehr zuständig sind. Kannst du uns ein wenig über deinen Werdegang seit 2009 erzählen?
Mein erster Einsatz nach meiner Ausbildung zur Fahrdienstleiterin war die Leitstelle in Ettelbrück, wo ich sechs Jahre lang arbeitete. Danach wechselte ich in die Abteilung Qualität, Sicherheit und Umwelt, wo ich für die Verkehrsanweisungen zuständig war.
2017 legte ich das Promotionsexamen (examen de promotion) ab, um meine Karriere weiter voranzutreiben, was mir ermöglichte, die Verantwortung für die Ausbildung von Aufsichts- und Fahrdienstleitern im ganzen Land zu übernehmen.
Im Jahr 2022 erhielt ich den Posten des stellvertretenden Regionalleiters Nord, der vakant war. Die Stelle des Regionalleiters wurde daraufhin frei und trotz meines kurzen Dienstalters als Stellvertreterin war ich die geeignetste Person für diese Stelle, sodass ich in meine aktuelle Position befördert wurde.
Worum geht es beim Promotionsexamen (examen de promotion), das du ablegen musstest, um beruflich aufzusteigen?
Es ist eine Examensprüfung mit schriftlichen und mündlichen Prüfungen, bei denen unser Wissen über die verschiedenen Vorschriften für die Infrastruktur und den Eisenbahnbetrieb sowie über den Personalstatut und die verschiedenen großherzoglichen Vorschriften, die zur Anwendung kommen, getestet wird. Es ist ein absolut freiwilliger Schritt und ich bereue es nicht, ihn gemacht zu haben, aber man muss wissen, dass es einen enormen persönlichen Einsatz erfordert: Ich für meinen Teil habe mich sechs Monate lang vorbereitet, meine gesamte Freizeit, meine Wochenenden und mein Urlaub waren für diese Prüfung bestimmt. Als Gegenleistung für diese Anstrengungen hat man größere Chancen, sich beruflich weiterzuentwickeln und in besser bezahlte Positionen aufzusteigen.
Du arbeitest in Ettelbrück und kommst aus dem Norden: Ist das Zufall oder eine Möglichkeit, die dir ermöglicht wurde?
Das war ein Zufall! Mein erster Einsatz war in Ulflingen, dann in Kautenbach und Clerf. Meine verschiedenen Stationen haben mich buchstäblich quer durch das Land geführt, denn ich war anschließend in Ettelbrück, Bettemburg und Luxemburg. Da wir Standorte im ganzen Land haben, muss man beim Pendeln flexibel sein, vor allem, wenn man das Promotionsexamen bestanden hat, denn die Einsätze richten sich wirklich nach den freiwerdenden Stellen. Ich bin mehrere Jahre lang täglich von Ulflingen nach Bettemburg gefahren, mit dem Zug geht das ganz gut!
Welcher Aspekt gefällt dir heute an deiner Arbeit am besten?
Ich mag das Fehlen von Routine: Kein Tag gleicht dem Vortag, es gibt immer Unvorhergesehenes, Action, Lösungen, die es zu finden gilt – das ist das beste Gegenmittel gegen Langeweile. Außerdem ist es ein Job, bei dem die Zusammenarbeit enorm wichtig ist: Sowohl zwischen Abteilungen als auch zwischen Kollegen kann es nur funktionieren, wenn alle gut zusammenarbeiten, und diese Art von Dynamik passt perfekt zu mir.
Was würdest du Personen sagen, die zögern, sich bei der CFL zu bewerben?
Ich sehe keinen Grund zu zögern (lacht). Es gibt für jeden einen Beruf, einen Platz für alle und es gibt Möglichkeiten, eine ganze Karriere aufzubauen, die allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern offenstehen, die dies wünschen. Man muss nur bereit sein, zu lernen und sich zu engagieren. Und für diejenigen, die zögern, weil die Aussicht auf 5000 neue Kollegen auf einmal sehr beeindruckend sein kann, möchte ich hinzufügen, dass man die Menschen, mit denen man täglich zusammenarbeitet, schnell kennenlernt, die Teams sind überschaubar und man wird zu Beginn gut betreut, denn jede Abteilung bietet eine Schulungsveranstaltung an, in der sie ihre Tätigkeit ausführlich vorstellt!
Wenn Claire Sie überzeugt hat, dass auch Sie zur CFL passen, dann informieren Sie sich auf unserer Karriereseite über alle Ihre Möglichkeiten: www.jobscfl.lu.
