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Les CFL en sont convaincus : le bruit émis par les trains qui passent n’est pas une fatalité. L’acoustique fait d’ailleurs partie intégrante de la stratégie de l’entreprise en matière de développement durable. Raphaël, chef de division, et Thierry, ingénieur, nous expliquent comment.
Le funiculaire transporte jusqu’à 7200 personnes par heure depuis le 10 décembre 2017 entre le Kirchberg et la gare de Pfaffenthal-Kirchberg. En un peu plus d’une minute, les passagers se retrouvent 200 mètres plus haut, grâce à Jeff et son équipe.
17 lignes régulières, 3 millions de passagers annuels, 250 chauffeurs… Le réseau bus des CFL est une sacrée machine, qui tourne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Melissa, coordinatrice au Centre d’exploitation, nous explique comment elle et ses collègues s’y prennent pour que tout y roule comme sur des roulettes.
Dans le grand récit des CFL, on rencontre parfois aussi des personnages à l’âme d’artiste. Comme Andy, ce superviseur du trafic qui est aussi un auteur jeunesse aimant poser sur le monde un regard d’enfant… et y voir des perspectives et des solutions inusitées.
Diplômée en psychologie, conseillère-carrière aux CFL et pâtissière autodidacte à ses heures, Barbara a le talent de cerner l’unicité de chacun, pour lui indiquer le bon chemin professionnel… ou lui offrir le gâteau qui lui fera plaisir !
https://youtu.be/xByV1cYC2-M Tenter de mener une vie plus respectueuse de la nature : si l’idée a de quoi séduire nombre d’entre nous, sa concrétisation n’est…
Les CFL en sont convaincus : le bruit émis par les trains qui passent n’est pas une fatalité. L’acoustique fait d’ailleurs partie intégrante de la stratégie de l’entreprise en matière de développement durable. Raphaël, chef de division, et Thierry, ingénieur, nous expliquent comment.
Le funiculaire transporte jusqu’à 7200 personnes par heure depuis le 10 décembre 2017 entre le Kirchberg et la gare de Pfaffenthal-Kirchberg. En un peu plus d’une minute, les passagers se retrouvent 200 mètres plus haut, grâce à Jeff et son équipe.
17 lignes régulières, 3 millions de passagers annuels, 250 chauffeurs… Le réseau bus des CFL est une sacrée machine, qui tourne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Melissa, coordinatrice au Centre d’exploitation, nous explique comment elle et ses collègues s’y prennent pour que tout y roule comme sur des roulettes.
Passage obligé pour toute nouvelle recrue aux CFL, la phase de recrutement est un processus bien rôdé pour le 2ème plus grand employeur du pays que nous sommes. De la définition d’un profil de poste aux tests de sélection, les étapes s’enchaînent et se répètent pour chaque poste à pourvoir avant d’aboutir à chaque fois au recrutement du meilleur candidat.
Découvrez les coulisses du recrutement aux CFL
Smartphones, tablettes, applications professionnelles… L’informatique mobile est au cœur de la stratégie de digitalisation des CFL. Agiles et puissants, ces outils fluidifient et potentialisent le travail sur le terrain. Adam, de l’équipe informatique mobile, nous explique comment.
Depuis son poste, au Central sous-station, Jeff surveille et gère le courant électrique qui circule dans l’ensemble du réseau ferré des CFL. Une mission éminemment stratégique, qu’il nous raconte ici en détail.
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Le Groupe CFL
Depuis plus de 150 ans, les chemins de fer font partie intégrante du paysage et de l’histoire luxembourgeoise.
